混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

種類：按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。

目前國內品牌：武漢泵虎，長沙拓沃 ，三一，中聯，湖南三民等。

下面就以長沙拓沃混凝土泵做一下簡單介紹，目前在國內有百分之90的混凝泵系統和拓沃一樣

目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。

目前國內做S閥產品的廠家非常多，基本所有廠家都能做，都是三一和中聯兩個S閥系統。

由于市場原因，做閘板閥產品的廠家不多，閘板閥壓力小，泵送高度沒有S閥高，系統復雜，故障率高，故市場需求少，只有三一、武漢泵虎，長沙拓沃，中聯等幾位銷售量排前大中型廠家市場。

長沙是我國新興的工程機械之都，創新力量強，規模工業，集群效應明顯，其生產的混凝土輸送泵在全國銷量占主導地位。